杭州都市圈城际铁现在建得怎么样了 这里有你最关心的信息

来源:http://www.watch-90210.com 作者: 2018-06-24 07:44

  2016年1月11日,国务院正式批复同意《杭州市城市总体规划(2001-2020年)(2016年修订)》,其中提到今后将形成以杭州为中心一心八射交通网,8条线分别连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳-桐庐、诸暨、柯桥,另外还有一条连接线,主要联系湖州南浔、桐乡、海宁,从而构建杭州都市圈1小时通勤网络。

  譬如,一期建设中的杭海(杭州-海宁)、杭临(杭州主城区-临安)、杭富(杭州主城区-富阳)、杭(绍)柯(杭州-柯桥)城际四条线,正在推进建设当中,最快到明年,杭临城际有望开通运营;其他,杭海、杭富、杭(绍)柯,预计在2021年左右建成通车。

  去年8月,省发改委网站发布消息,《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》顺利通过专家评估。以四大都市圈(杭州、宁波、温州、金华-义乌)为依托,共计拟建设11个项目。其中涉及杭州都市圈的有4条,分别是杭德(清)线、杭安(吉)线、湖嘉杭绍线、富阳-桐庐线月,《浙江省都市圈城际铁二期建设规划》(2017~2022年)在省发改委网站进行环评公示,涉及杭州的4条市域城际铁,除杭州至德清线保留外,其余变成了:杭富城际二期、富阳西站至富阳高铁站连接线、杭州机场轨道快线。

  4月9日,浙江省发改委在德清召开了杭州至德清线(简称杭德线)系统制式研究论证会。这次会议明确,杭德线年亚运会交通配套项目(排球小组赛将在德清体育中心举行),已列入省考核相关市县区的责任目标,是实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要,也是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要。会上专家一致认为,设计时速120公里,较为合理和经济。明确建设周期为2018-2022年。

  据德清县发改委介绍,规划中的杭德线公里,大致是从杭州地铁10号线新兴站引出后,经过余杭仁和进入德清,穿过德清县高新区地理信息小镇,进入德清中心城区,再沿德清大道,经过浙江工业大学德清校区,到高铁德清站。

  安吉县发改委曾会同铁四院进行了杭安城际的方案论证,选定两个候选方案,都是从杭州地铁2号线良渚站引出,先经余杭良渚、瓶窑、径山、黄湖、百丈进入安吉,经碧门、竹博园,之后一个方案是经灵峰北至天子湖,另一个方案是经灵峰山、新客运中心、王母山至天子湖。全长约60公里。

  据桐庐县发改委相关负责人介绍,桐庐为建设富桐城际已谋划许久。特别是富阳撤市设区后,桐庐更需要一条通勤快速铁,更加快融入杭州主城区、推进城市一体化发展步伐。为了这条城际铁,在修建规划沿线道时,特意后退了几米,早早为富桐城际建设预留空间。

  沿线的银湖板块,已经划定为银湖开发区,坐落着浙大网新银湖科技园、银湖创新中心等创新中心,定位的是高新产业、楼宇经济;眼下这里已经开发七里香溪-别墅园、富春·红郡、紫云山庄、铭鹤花园等多个成熟楼盘,未来很可能成为杭州的副中心之一。

  为什么要南延?富阳区规划局工作人员介绍,杭富城际一期终点站桂花站,从上看,这里居于整个城区的北部,上有点偏,从发展阶段看,算比较成熟了。而城区南部区域,比如鹿山新区等,是富阳城市发展重点,轨道交通线南延,既方便富阳南部区域居民出行,对富阳协调发展也具有极大的带动效应。

  海宁,这些年一直在做一件事--融杭。借助杭州提出的拥江发展战略,海宁产业上主动融入杭州城东智造大走廊,空间布局上全面融入湾区经济,对接钱塘江金融港湾规划。正在规划建设的杭州二绕,也把海宁大部分区域揽入了怀中。

  这台盾构机名叫杭海1号,是杭海城际铁工程第一台始发的盾构机,将一往西,穿越规划建设的京杭运河二通道、运营中的杭州地铁1号线隧道以及多处民房群,预计7月中旬穿过中间风井,2019年5月到达余杭高铁站。

  杭海城际是杭州都市圈城际铁4条(杭海、杭绍、杭德、杭安)支线之一,也是杭州首条通往市外县域的城际铁。起于杭州余杭高铁站,出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区,经中国皮革城后,沿海州东至08省道(环城东)止。与杭州地铁1号线座。

  杭海城际设计时速120公里,比普通地铁线月,浙江省发改委发布杭海城际初步设计的批复,杭海城际设计为30对/小时,也就是说,未来杭海城际可以做到每2分钟就开行一对列车,比地铁1号线频次还高。

  截至本月初,杭柯城际铁工程九个土建标段均已进入全面施工阶段。最先施工的牛头山隧道工程二号隧道已进入最后一道工序--二衬(坑道四周二次加固)。项目负责人介绍,今年年底完成杭柯城际铁工程40%的工程量,2020年12月底竣工。

  绍兴柯桥作为杭州都市圈的副中心城市,杭柯城际建成开通后,改变的不仅是人们传统的出行方式,更是未来的居住生活习惯,将逐渐催生居民绍兴-柯桥-杭州的全新生活模式。从稽山站到香樟站,全程大概只要25分钟左右。也就是说,从柯桥到萧山,只需25分钟,转乘杭州地铁5号线,一个小时后就能到杭州西湖了。

  现在借助杭长线每天开行 远期考虑新建S1线网站输入杭州至诸暨,在跳出的高铁列车中,我们会发现早上有G7327次这样一趟列车,它始发站是杭州东,终点站诸暨,全程25分钟。7点04分又从诸暨返回杭州,车次是G7328次,全程运行24分钟。票价二等座只需要30.5元。

  杭州城市总体规划当中提到的杭诸城际,规划经绍兴到诸暨,服务目标为3050,即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统,50分钟内进入杭州城市轨道系统。这条线什么时候建,目前还不得而知。